तेल ड्रिलिंग रिग की बिजली व्यवस्था मुख्य रूप से डीजल इंजन से आती है। डीजल इंजन की शक्ति अपेक्षाकृत बड़ी होती है, आम तौर पर लगभग 800KW। 5000M ड्रिलिंग रिग के एक सेट के लिए आम तौर पर 3 डीजल इंजन की आवश्यकता होती है और 7000M ड्रिलिंग रिग के एक सेट के लिए आम तौर पर 4 डीजल इंजन की आवश्यकता होती है। डीजल इंजन काम करते समय शोर पैदा करेंगे, खासकर ड्रिलिंग रिग में इस्तेमाल होने वाले डीजल इंजन। उनकी उच्च शक्ति और आपसी प्रभाव के कारण, शोर विशेष रूप से प्रमुख है। डीजल इंजन की आवाज़ जंगल में और बहुत दूर तक भी सुनी जा सकती है।
- डीजल जनरेटर सेटों के शोर स्रोतों का विश्लेषण
1.1 वायुगतिकीय शोर
डीजल यूनिट के संचालन के दौरान, हवा में गड़बड़ी के कारण हवा और डीजल यूनिट के बीच ध्वनि स्रोत उत्पन्न होता है, जिससे शोर पैदा होता है। इस तरह का शोर सीधे बाहर की ओर फैलता है, जिसमें विशेष रूप से शामिल हैं: निकास प्रणाली का शोर, वायु सेवन प्रणाली का शोर, और डीजल इंजन कूलिंग फैन का रोटेशन शोर।
(1) निकास प्रणाली का शोर। डीजल जनरेटर सेट का सबसे सीधा शोर स्रोत निकास प्रणाली द्वारा उत्पन्न शोर है। यह शोर तीव्रता में अपेक्षाकृत अधिक है और सामान्य इंजन शोर से लगभग 10 ~ 15dB (A) अधिक है। जनरेटर सेट के संचालन के दौरान, उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले निकास गैस को लगातार डिस्चार्ज किया जाना चाहिए। जनरेटर सेट की ऑपरेटिंग स्थिति के अनुसार, निकास प्रणाली में निकास के दो चरण होते हैं, अर्थात् जनरेटर सेट का मुक्त निकास और जनरेटर सेट का जबरन निकास। जब जनरेटर सेट से निकास गैस निकास वाल्व से छुट्टी दे दी जाती है, तो यह निकास पाइप से मफलर तक प्रवाहित होगी, और अंत में पीछे के निकास पाइप के माध्यम से हवा में छुट्टी दे दी जाएगी। पूरी निकास प्रक्रिया के दौरान, बड़ी मात्रा में निकास शोर उत्पन्न होगा, जो डीजल जनरेटर सेट से शोर का मुख्य स्रोत भी है। निकास प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न शोर का विश्लेषण किया गया और पाया गया कि शोर स्रोत की संरचना अपेक्षाकृत जटिल थी। प्रति इकाई समय में निकास प्रणाली में निकास संचालन की आवृत्ति के कारण शोर होता है, निकास पाइप में निकास गैसों के प्रतिध्वनि के कारण शोर होता है, और निकास पाइप से निकाले गए वायु प्रवाह के कारण उड़ने वाला शोर होता है। जनरेटर सेट के निकास प्रणाली के शोर को प्रभावित करने वाले मुख्य कारक हैं: इंजन सिलेंडर का आंतरिक दबाव, निकास प्रणाली का पाइप व्यास, जनरेटर सेट की रेटेड निकास मात्रा, जनरेटर सेट की परिचालन गति और कार्यभार, आदि। जनरेटर सेट के कार्य भार को बढ़ाने या इंजन की गति बढ़ाने से गैस का प्रवाह बढ़ जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप निकास शोर में वृद्धि होगी।
(2) वायु सेवन प्रणाली से शोर। वायु सेवन प्रणाली द्वारा उत्पन्न शोर डीजल जनरेटर सेट के मुख्य शोरों में से एक है। गठन का मुख्य कारण यह है कि जनरेटर सेट की वायु सेवन मांग के अनुसार वायु इनलेट लगातार खुलता और बंद होता रहता है, जिससे वायु सेवन प्रणाली का दबाव लगातार बदलता रहता है और शोर पैदा होता है। जब सेवन प्रणाली काम कर रही होती है, तो सेवन पाइप में एक निश्चित दबाव पल्स बनता है, जिससे सेवन प्रणाली समय-समय पर शोर पैदा करती है। इस शोर की ऑडियो आवृत्ति रेंज आम तौर पर 200Hz के आसपास होती है। उसी समय, जब वायु प्रवाह प्रणाली के अंदर प्रवेश करता है, तो यह वायु सेवन पाइप के माध्यम से बहेगा, जिससे हवा को शरीर से बाहर निकाल दिया जाएगा। यह स्थिति इंजन वायु सेवन प्रणाली में उच्च आवृत्ति शोर पैदा करेगी। आमतौर पर सेवन पाइप में वायु प्रवाह लगातार बदल रहा है, इसलिए इस शोर का आवृत्ति बैंड भी अपेक्षाकृत स्थिर है, जो आम तौर पर 1000Hz के आसपास केंद्रित होता है। जब सेवन चक्र और सेवन प्रणाली में वायु स्तंभ की शोर आवृत्ति स्थिरता तक पहुँचती है, तो वायु प्रवाह प्रतिध्वनि उत्पन्न होगी, जिससे सेवन प्रणाली का शोर बढ़ जाएगा। विभिन्न जनरेटर सेटों में विभिन्न सुपरचार्जर द्वारा उत्पन्न शोर भी अलग-अलग होता है। एक टर्बोचार्ज्ड जनरेटर सेट की शोर तीव्रता स्पष्ट रूप से एक गैर-टर्बोचार्ज्ड जनरेटर सेट की तुलना में अलग है। यह टर्बोचार्ज्ड जनरेटर सेट की अपेक्षाकृत उच्च गति के कारण है, जो इंजन के वायु सेवन प्रणाली को वायु काटने के कारण अपेक्षाकृत मजबूत वायु प्रवाह का उत्पादन करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च आवृत्ति शोर होता है। इस शोर की आवृत्ति वितरण सीमा आम तौर पर 500 और 10000 हर्ट्ज के बीच होती है।
1.2 सतह विकिरणित शोर
सख्ती से कहें तो डीजल जनरेटर सेट के सतही विकिरण शोर को पहचानना मुश्किल है। दहन शोर आम तौर पर सिलेंडर के अंदर डीजल दहन द्वारा उत्पन्न दबाव कंपन के कारण होता है जो समग्र सिलेंडर के यांत्रिक घटकों पर कार्य करता है, जिससे बाहर की ओर एक निश्चित मात्रा में शोर निकलता है। जनरेटर सेट के संचालन के दौरान, विभिन्न यांत्रिक घटक यांत्रिक रूप से टकराते रहेंगे, जिससे यांत्रिक शोर उत्पन्न होता है। आमतौर पर, जब जनरेटर सेट की गति कम होती है, तो उत्पन्न दहन शोर यांत्रिक शोर से अधिक होता है।
- डीजल जनरेटर कक्षों में शोर कम करने के लिए विशिष्ट निर्माण उपाय
- यूनिट को अलग करने के लिए उच्च दक्षता वाले शॉक-अवशोषित रबर पैड का उपयोग करें। प्रौद्योगिकी का यह हिस्सा अब बहुत परिपक्व है। अलगाव उपचार के बाद, यूनिट की सतह पर कंपन को प्रभावी ढंग से अलग किया जाता है।
(2) ध्वनि प्रसार चैनल पर ध्वनि न्यूनीकरण प्रक्रिया करें और जनरेटर सेट के निकास पाइप पर ध्वनि स्रोत के बाहरी विकिरण को कम करने के लिए सॉफ्ट डैम्पिंग कनेक्शन स्थापित करें। ध्वनि अवरोधन के सिद्धांत के अनुसार, प्रतिरोधी ध्वनि अवरोधन संरचना का उपयोग किया जा सकता है। इसमें छिद्रयुक्त ध्वनि-अवशोषक सामग्री - मेलामाइन फोम का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप में एक निश्चित तरीके से व्यवस्थित किया जाता है। जब वायु प्रवाह प्रतिरोधी ध्वनि अवरोधन से गुजरता है, तो ध्वनि तरंगें हवा में कंपन उत्पन्न करती हैं और मेलामाइन फोम के छिद्रों में मौजूद छोटे रेशों में घर्षण और श्यान प्रतिरोध के कारण ध्वनि ऊर्जा ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित होकर अवशोषित हो जाती है, जिससे ध्वनि अवरोधन प्रभाव उत्पन्न होता है।
(3) कमरे की प्रत्येक दीवार शोर कम करने वाली सामग्री की कई परतों से बनी है, जिसमें रॉक वूल, ध्वनि-अवशोषित जालीदार कपड़ा और ध्वनि-अवशोषित जालीदार बोर्ड शामिल हैं। मशीन रूम के अंदर जनरेटर रूम की दीवार में ध्वनि-अवशोषित दीवार जोड़ने से न केवल मशीन रूम में गूंजने वाली आवाज़ को कम किया जा सकता है, बल्कि ध्वनि इन्सुलेशन प्रभाव में सुधार किया जा सकता है, बल्कि ऊपर की ओर चलने पर तेज़ शोर के सीधे संचरण को भी कम किया जा सकता है।
(4) एयर इनलेट और आउटलेट को डिजाइन करते समय, यूनिट के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक न्यूनतम एयर इनलेट और आउटलेट वॉल्यूम मानकों पर पूरी तरह से विचार किया जाता है। साथ ही, मशीन रूम में गर्मी अपव्यय की समस्या को हल करने के लिए, जनरेटर सेट के एयर इनलेट और एग्जॉस्ट आउटलेट को एक ही सीधी रेखा पर सेट किया जाना चाहिए। इसके अलावा, एयर इनटेक और एग्जॉस्ट ओपनिंग को प्रतिरोधक शीट ध्वनि अवशोषित ग्रिल से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
3.Conclusion
तेल ड्रिलिंग रिग के डीजल जनरेटर सेट से होने वाला शोर पूरे ड्रिलिंग रिग साइट पर सबसे बड़ा शोर स्रोत है। इसका पर्यावरण संरक्षण पर बहुत प्रभाव पड़ता है और यह सुरक्षा और पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली (एचएसई) की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, इसलिए इसे रोकने की आवश्यकता है। यह लेख डीजल जनरेटर सेट द्वारा उत्पन्न शोर पर शोध करता है, और जनरेटर सेट रूम में शोर में कमी के लिए विशिष्ट निर्माण उपाय प्रदान करता है, जो संबंधित कर्मियों के लिए संदर्भ प्रदान कर सकता है।
SINOYQX का तेल और गैस जनरेटर सेट शोर में कमी समाधान
1) मध्यम और उच्च आवृत्ति ध्वनि-अवशोषित मॉड्यूल, ध्वनि-अवशोषित मेलामाइन फोम बोर्ड
2) पूर्ण-रेंज ध्वनि-अवशोषित मॉड्यूल, पिरामिड ध्वनि-अवशोषित मेलामाइन फोम बोर्ड
3) ध्वनि अवशोषण और आघात अवशोषण मॉड्यूल, ईपीडीएम कंपोजिट मेलामाइन बोर्ड
4) शोर स्रोत के अनुसार पूरी तरह से अनुकूलित मॉड्यूल
SINOYQX मेलामाइन फोम के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया हमसे [email protected] पर संपर्क करें या हमें +86-28-8411-1861 पर कॉल करें।
कुछ तस्वीरें और पाठ इंटरनेट से पुन: प्रस्तुत किए गए हैं, और कॉपीराइट मूल लेखक का है। यदि कोई उल्लंघन है, तो कृपया हमें हटाने के लिए संपर्क करें।