कई डीजल वाहनों से निकलने वाले धुएं को शुद्ध करने के लिए वाहन यूरिया घोल ( एडब्लू या डीईएफ) आवश्यक है। समय पर इसे न डालने पर वाहन का इंजन ठीक से काम नहीं करेगा। दक्षिण कोरिया के बाद, जापान में भी हाल ही में वाहन यूरिया घोल की कमी देखी गई है। जापान में, कार डीलरों और ऑनलाइन स्टोर से यूरिया घोल खरीदने के बाद उसे स्वयं भरने के अलावा, कुछ पेट्रोल पंपों पर सीधे भी इसे खरीदा और भरा जा सकता है। हालांकि, हाल के समय में, जापान में वाहन यूरिया घोल की अचानक कमी हो गई है, और कुछ पेट्रोल पंपों पर तो यह पूरी तरह से खत्म हो गया है।
जापान में घरेलू वाहन यूरिया समाधान पिछले महीने से ही कम आपूर्ति में है। इस महीने के बाद, कमी और भी बढ़ गई है। इस स्थिति ने कुछ जमाखोरी और यहां तक कि पुनर्विक्रय को भी बढ़ावा दिया है। जापान के प्रमुख सेकेंड-हैंड ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म पर, कुछ संदिग्ध पुनर्विक्रय कार यूरिया समाधानों की कीमत सामान्य कीमत से लगभग दस गुना तक पहुंच गई है।
जापान में यूरिया घोल के उत्पादन के लिए लगभग आधा कच्चा माल, यानी यूरिया, आयात किया जाता है। अंतरराष्ट्रीय बाजार में यूरिया की आपूर्ति में हाल ही में आई कमी से प्रभावित होकर, कुछ यूरिया आयातकों ने पिछले महीने से अपने आयात में काफी कमी की है, जिससे जापान के घरेलू यूरिया घोल उत्पादन में गिरावट आई है। दूसरी ओर, जापान में एक प्रमुख यूरिया निर्माता ने नियमित उपकरण रखरखाव के कारण इस गिरावट में उत्पादन बंद कर दिया, और अन्य निर्माताओं ने समय पर उत्पादन को समायोजित नहीं किया। आंतरिक और बाहरी कारकों के सुपरपोजिशन ने जापान में वाहनों के लिए यूरिया घोल की कमी पैदा कर दी है।
वर्तमान में, यूरिया घोल (एडब्लू) की अपर्याप्त उपलब्धता का प्रभाव बढ़ता जा रहा है। साल का अंत जापान में रसद और परिवहन का सबसे व्यस्त समय होता है। यदि इस कमी को दूर नहीं किया गया, तो पूरा परिवहन उद्योग अस्त-व्यस्त हो जाएगा। ट्रकों और बसों के अलावा, बर्फ हटाने वाले ट्रक और खुदाई करने वाली मशीनों जैसे पेशेवर वाहन भी आमतौर पर डीजल से चलते हैं, और रसद, परिवहन और निर्माण जैसे कई क्षेत्र प्रभावित होंगे। जापान के अर्थव्यवस्था, व्यापार और उद्योग मंत्रालय ने घरेलू निर्माताओं से यूरिया उत्पादन को अधिकतम करने और अगले वर्ष जनवरी में यूरिया घोल की कमी को दूर करने के लिए प्रयास करने का आह्वान किया है।
SINOYQX से उद्धृत